Водонапорные башни

14. Светлое
15. Корнево
17. Багратионовск
18. Чехово
19. Домново
21. Правдинск
22. Железнодорожный
23. Железнодорожный
24. Железнодорожный
25. Крылово
26. Мозырь
27. Гвардейск
28. Гвардейск
30. Знаменск
32. Черняховск
33. Черняховск
34. Черняховск
35. Красновка
36. Гусев
37. Яровое
41. Лунино
42. Неман
48. Полесск
49. Полесск
50. Калининград
51. Калининград
52. Калининград
 
 
          
 
 

Сейчас на территории области сохранились около 50 водонапорных башен довоенной постройки.

В связи с техническим прогрессом последних десятилетий большинство из них потеряли жизненную перспективу. Сооружения постепенно ветшают. Наряду с этим, многие из башен, как оригинальные высотные архитектурные постройки, стали украшением городов области. Пришло время вдохнуть в старые башни новую жизнь.

Появление первых водонапорных башен на севере Восточной Пруссии связано со строительством Восточной железной дороги в 1852-1860 годы.

Из ныне существующих, самыми старинными являются прямоугольные башни на вокзалах Зеленоградск, Полесск, Мозырь, построенные до конца 80-х годов XIX века.

Башни следующего поколения (конец 80-х годов - начало XX века) - восьмиугольное кирпичное основание с зашитой деревом емкостью, можно увидеть в Железнодорожном, Приморске, на станции в Светлое. Когда-то такие башни использовались только на прусских государственных линиях. С 1900 года до начала I Мировой войны строились башни с цилиндрическим верхом на коническом круглом цоколе. Такие сооружения стоят сейчас на вокзалах в Балтийске, Знаменске, Железнодорожном, Гусеве. Все эти типы железнодорожных башен имели высоту 12-18 метров и емкости 50-100 м3.

Более крупные башни строились с 1916 до 1938 года. Их высота достигала 30 метров, а емкости - 200 м3. Такие башни до сих пор возвышаются над путями в Нестерове, Советске, Багратионовске, Чистых Прудах.

В городах и на крупных предприятиях водонапорные башни стали строиться примерно на 30 лет позднее железнодорожных. С самого начала это были сооружения значительных размеров (до 50 метров в высоту и емкостью до 1000 м3). Первая такая башня была сооружена в Кёнигсберге на территории ныне действующей Центральной водопроводной станции на Советском проспекте.

Большинство городских и заводских башен построены в начале XX века, до I Мировой войны. Это было связано, прежде всего, с бурным развитием водопровода.

Водонапорные башни в городах-курортах имели дополнительные емкости: в Светлогорске - для морской воды, в Отрадном - для горячей. Башни Светлогорска, Отрадного и Балтийска были оборудованы смотровыми площадками для отдыхающих. Интересно, что самая современная (1927 год) башня в Балтийске сооружалась по проекту известного кёнигсбергского архитектора Ганса Хоппа и считалась одной из лучших в Германии.

Источник: lib39.ru/kray/milovsky-gallery/album.php?PAGE_NAME=section&SECTION_ID=172